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汽車衡俗稱“汽車地磅”，是一種在地面上對機動車輛進行檢重的大型計量設備。它經歷了機械式汽車衡和電子汽車衡兩個發(fā)展階段。目前機械式汽車衡已被維護方便且計量準確的電子汽車衡所取代。電子汽車衡仍在不斷向前發(fā)展，其儀表向小巧、功能齊全、控制方便、操作容易發(fā)展，其傳感器從模擬信號傳感器向數字傳感器發(fā)展，稱重秤臺從全鋼結構秤臺向鋼架水泥結構、鋼筋水泥結構、不銹鋼砼水泥結構發(fā)展。從秤臺結構的流行趨勢看，我認為全鋼結構電子汽車衡秤臺，即將逐步被水泥結構電子汽車衡秤臺取代。 

目前鋼筋混凝土結構電子汽車衡秤臺在發(fā)達國家從八十年代開始應用并獲得成功，此項技術已被國外企業(yè)所掌握，并廣泛應用，這方面我國汽車衡生產商和技術監(jiān)督管理部門還沒有引起足夠的重視，隨入世貿即將零關稅的今天，有必要對鋼筋混凝土結構電子汽車衡和全鋼結構汽車衡誰沉誰浮的問題展開深入探討。 

1、國內外鋼筋混凝土結構電子汽車衡使用情況 

鋼筋混凝土結構電子汽車衡秤臺技術目前已引起專業(yè)高層人士的關注和用戶的興趣，國外經驗值得重視，2002年4月中國衡器協會訪歐代表團由協會秘書長曹立平、濟南金鐘電子衡器股份有限公司總及助理、余姚太平洋自控工程有限公司副總，和長沙衡器廠副廠長一行6人組成，對德國衡器企業(yè)和法國、比利時等國的市場應用情況進行了考察訪問。訪問中發(fā)現，位于德國西部的沃賽蘭市多門衡器公司(Waagenbau Dohmen)，從1984年起，就開始生產鋼筋結構的水泥電子汽車衡。1995年建成了大型生產基地，從此開始主要生產各種規(guī)格的水泥臺面和水泥構件的電子汽車衡，甚至連水泥基坑也可預制，形成*的生產技術。其產品遠銷往歐盟和出口到世界其他國家(1)。 
 
在我國，鋼筋混凝土結構的電子汽車衡近年來也正在悄然進入市場，據我所知目前進入市場的有梅特勒-托利多電子衡器有限公司的鋼架混凝土結構電子汽車衡，其中一臺安裝在湖南長沙正大飼料公司，另一臺安裝在深圳文錦渡海關，由湖南韶峰水泥集團有限公司技術中心工程師，自行開發(fā)具有自主知識產權的“懸面式不銹鋼砼水泥結構電子汽車衡”已在中國石油湖南長河加油站投入使用, 使用狀況均良好(見附圖1和附圖2).國內的衡器業(yè)界也有少數公司開始生產鋼筋混凝土結構的電子汽車衡，但大多是模仿國外產品制作，沒有自主的知識產權，一旦關稅到零，這些模仿廠家的鋼筋混凝土結構的電子汽車衡很可能會因產權糾紛導致很難立足。 

2、全鋼結構與鋼筋混凝土結構的電子汽車衡秤臺的優(yōu)勢比較 

A、全鋼結構的汽車衡秤臺的典型產品優(yōu)勢剖析 
 
 1)U型截面設計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高 
 2)連續(xù)焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹 
 3)秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力，拋丸后，四小時內涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強 
 4)每種樣秤均經過大型疲勞試驗機上萬次滿負荷加卸載試驗。試驗后，秤臺無*變形；構件焊縫無開裂現象。 
歸納起來全鋼結構電子汽車衡較高質量的產品，他們的主要特點有三點： 
1)秤體材料好強度高；

2)秤體產品特色是漆好不易生銹；

3)秤體焊接質量好縫不裂開。 
 

B、新興的鋼筋混凝土結構的汽車衡秤臺的產品分析及優(yōu)勢比較 

目前正在悄然進入市場的鋼筋混凝土結構電子汽車衡，已具有幾十噸至200噸量程的系列產品，已經應用成功的混凝土結構的汽車衡秤臺技術，一旦設計方案被確認，鋼材和水泥又滿足設計要求，其生產設備和生產工藝就很簡單，一般小型企業(yè)就能較好掌握，生產的秤臺其抗折抗壓性能就不需置疑，對照全鋼結構與鋼筋混凝土結構的電子汽車衡秤臺的主要特點可看到： 
1)鋼筋混凝土的強度高是不用質疑，它在橋梁技術應用上就很好的體現這些優(yōu)點，過去橋梁常采用鋼架結構，隨水泥工業(yè)的興起，現有的橋梁大多是鋼筋混凝土結構，50年不壞，這就是一個例證。 
2)因為鋼筋混凝土外部不生銹方面也是顯而易見的，這是因為鋼筋混凝土結構秤臺其表層都有20mm以上的水泥混凝土層，水泥混凝土屬于非金屬，有很好的抗腐蝕性和抗氧化性，所以鋼筋混凝土結構的電子汽車衡抗銹蝕是不用質疑的。由于鋼筋混凝土結構不用刷漆，對生產廠家可省去刷漆工藝和降低成本消耗，對用戶可省去定期的防銹維護，從而鋼筋混凝土結構的電子汽車衡可以用于腐蝕性強的化工企業(yè)和海港工地。 
3)鋼筋混凝土結構的電子汽車衡，一旦設計滿足承載負荷的要求，其構件是混凝土和鋼材澆鑄成一體，秤臺結構不存在縫隙。